Een ideale vestigingvoor de productie van auto's
Alles begon in 1949 met de bouw van de eerste productie-installaties en de stichting van de fabriek onder de naam "Anciens Etablissements D'Ieteren Frères". Nu, meer dan 60 jaar later, bouwt Audi de site om tot een moderne fabriek.
Chronologie
- 1949
Bouw van de eerste productie-installaties en oprichting van de fabriek als “Anciens Etablissements D’Ieteren Frères“. Het vandaag gediversifieerde D’Ieteren-concern heeft zijn oorsprong in de voertuigbouw en is sinds 1973 de exclusieve invoerder van Audi in België. Verder voert D’Ieteren bijna alle andere merken van het Volkswagen-concern in.
- 1954
Productiestart van de Volkswagen Kever.
- 1970
Aankoop en volledige modernisering van het bedrijf door "Volkswagen AG". Oprichting van "Volkswagen Bruxelles S.A. – Brussel N.V."
- 1973
Productiestart van de VW Passat.
- 1975
Productie-einde van de Volkswagen Kever na 1.143.664 in Brussel geproduceerde eenheden.
- 1980
Productiestart van de VW Golf I.
- 1987
Capaciteitsuitbreiding door de integratie van de aanpalende voormalige Citroën-fabriek.
- 1988-1991
Capaciteitsuitbreiding en modernisering door de bouw van nieuwe productie-installaties.
- 1997
Einde van de productie van de VW Passat in Brussel. Productiestart van de SEAT Toledo. Afsluiten van een "Collectieve arbeidsovereenkomst" tussen Directie, Management en Vakbonden ter bescherming van de vestiging Brussel in het kader van omvangrijke herstructureringsmaatregelen.
- 1999
Productiestart van de SEAT León in Brussel.
- 2000
Productie-einde van de SEAT León in Brussel. Record productievolume van 284.281 geproduceerde voertuigen in dit jaar.
- 2001
Productiestart van de VW Lupo. Productie-einde van de SEAT Toledo in Brussel.
- 2003
Productiestart van de VW Golf V.
- 2004
Besluit van het "Toekomstplan II": Maatregelen voor de productiviteitsverhoging en bouw van het logistiek- en toeleverancierscenter “Automotive Park”. Productiestart van de VW Lupo 3L. Productiestart van de Audi A3 in Brussel.
- 2005
Productie-einde van de Audi A3 in Brussel na 30.772 in Brussel geproduceerde voertuigen. Productie-einde van de VW Lupo. Oprichting van de maatschappij "AutoVision S.A. – N.V." als exploitant van het "Automotive Park". Officieel begin van de bouw van het "Automotive Park".
- 2006
Inbedrijfstelling van het "Automotive Park". Productiestart van de VW Polo. Jaarproductie van 179.382 voertuigen bij een personeelsbestand van 5.300 medewerkers. Besluit van Volkswagen AG om de Golf-productie in de vestigingen Wolfsburg en Mosel te concentreren. Herstructureringsovereenkomst, behoud van 2.200 arbeidsplaatsen.
- 2007
Afsluitende onderhandelingen tussen Audi en de Belgische vakbonden over een herstructurering van de fabriek in Brussel. Overeenkomst over een "Letter of intent" (LOI) als basis voor de verdere samenwerking.
- 2007-2009
Overgangsperiode: opeenvolgende vernieuwing van de fabriek door Audi. Productie van de Audi A3, VW Golf (tot de zomer 2007) en VW Polo door Audi.
- 2008-2010
Er werd ongeveer 300 miljoen euro geïnvesteerd voor de aanloop van de A1 in de fabriek van Brussel. De meest opmerkelijke werkzaamheden betreffen de ombouw van de montagelijnen 1 en 2, de opbouw van een nieuwe plaatslagerij met 450 nieuwe robots en de opening van een eigen aanloop-, proef- en analysecenter.
- 2009
Dubbele verjaardag: Audi Brussels viert het 100-jarige bestaan van het merk Audi en het 60-jarige bestaan van de fabriek in Brussel, samen met de werknemers, hun familie en vrienden. In september wordt het voorseriecenter (VSC) voor de A1 ingehuldigd.
- 2010
In februari wordt het nieuwe bedrijfsrestaurant heropend. Het gezondheidscentrum "Audi-Checkup-Center" wordt in april in gebruik genomen en verlegt de grenzen in de gezondheidszorg voor alle medewerkers. In de lente zijn de renovatiewerken afgerond met de productiestart van de A1.
- 2011
Productie van de 100.000e A1, officieel bezoek van Koning Albert II en opening van de bezoekersweg.
- 2012
Productiestart van de A1 Sportback (vijfdeurs) en A1 quattro.
